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更新时间:2025-10-25 20:43:18 浏览: 次
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1998年,中国从乌克兰黑海船厂买来瓦良格号,那时候舰体锈得不成样,结构裂痕到处是。乌克兰团队三个月内摸清船坞情况,出修复方案,重点搞燃气轮机安装。他们指导焊接工艺,确保安全栓位置准,项目拖了十年,但每个阶段数据都存档,专家轮班测雷达和动力匹配。2012年辽宁舰服役,这不光是艘航母,还让中国学到整套建造逻辑。陕西基地那边,专家帮着研发大型运输机,2013年运-20首飞前,他们对比试验模型,调整气动特性,用腹翼延展稳重心。焊接方面,在杭州的分支机构,专家改高强度钢材处理,把合格率从65%拉到95%,直接用到船舶和航天上。工作上他们强调多次测试,开工前查参数,设计准到毫米,中方团队渐渐适应,独立出样机。
合作不光是航空,发动机项目也大头。重庆组装AI-222样机,中方从草图学起,熬夜调试,五年后试飞零返工。歼-15舰载机那块,专家重构弹射起落架,参数一个个核对,三年后国产机型就成型了。陕西产业区扩到120平方公里,全产业链连起来,专家从年轻人教,晚上还讲材料热处理。专家子女在西安学校双语上课,操场踢球啥的,融入本地。山东中乌研究院,后代研究材料微结构,成果进企业生产。雪龙号破冰船改造,用专家蓝图适应南极冰层,青海湖号补给舰管道布局严丝合缝。合作从引进变成融合,实验室灯火通明,报告堆得老高。2024年陕西办对接会,新能源和农业机械转化,实验田新品种长得不错。
这些专家,总数超200人,涵盖航空、航天、军工、焊接、船舶五大系统。他们带来的技术不是书本知识,而是成熟的、可量产的方案。像巴比奇这样的,参与瓦良格号设计,全套图纸交给中方,重画动力匹配图。郭瑞在焊接所,设分院,提高钢材合格率。金琴科在运-20方案会上挂图讲气动特性,优化稳定性。谢尔盖·基里延科1993年来,配翻译和助理,实验数据当天整理,机制让他们觉得靠谱。起初以为短期,三个月后延长合同,一年后申请长期签证,两年后家属接来。陕西科技厅档案显示,1991到1994年就超200人来。
